Le 3 septembre, Tesla a présenté Cybercab à Austin (Texas) et a en même temps ouvert au public les déplacements en voitures autonomes biplaces, sans volant ni pédales. Les voitures sont devenues disponibles via le service Robotaxi dans certaines zones de la ville.
Le futur est arrivé à Austin pic.twitter.com/RTCb0O5sez
– Tesla (@Tesla) 3 septembre 2026
L'entreprise annonce l'événement depuis des semaines comme le lancement officiel de Cybercab. Là, les dirigeants de l'entreprise ont parlé des projets en matière de tarifs douaniers, de production et de développement technologique.
Le chef de la division IA de Tesla, Ashok Elluswami, a déclaré que tout le monde peut désormais utiliser le service.
Cybercab est attribué automatiquement en fonction de la disponibilité des voitures et du nombre de passagers – il n'est pas encore possible de le choisir à la place du Model Y. Tesla prévoit d'utiliser la tarification dynamique, mais n'a pas divulgué de tarifs spécifiques.
45 Cybercabs enregistrés au Texas
Au moment de son lancement, Tesla comptait 420 véhicules autonomes immatriculés au Texas, dont 45 Cybercab, selon les responsables de l'État. À titre de comparaison, Waymo comptait 988 voitures parmi son personnel.
Tesla a commencé la production du Cybercab en avril 2026. Le modèle a été introduit pour la première fois en octobre 2024 en tant que robotaxi spécialement conçu avec deux portes papillon, une recharge sans fil et aucune commande manuelle.
Le fondateur de l'entreprise, Elon Musk, a déclaré que le Cybercab deviendrait à terme le modèle le plus populaire de Tesla et la base d'un réseau mondial de robots-taxis. Lors de la présentation de 2024, il a annoncé un objectif de prix inférieur à 30 000 dollars, mais lors du lancement actuel, la société n'a pas annoncé le prix pour les acheteurs.
Tesla a autorisé la vente de Cybercab à des opérateurs tiers
Dans le même temps, l'entreprise a ouvert un formulaire destiné aux entreprises et aux entrepreneurs intéressés par l'achat de Cybercabs individuels ou de flottes entières à des fins commerciales. D'autres options de coopération incluent la création d'infrastructures et de hubs mobiles.
Auparavant, Tesla développait principalement sa propre flotte de robots-taxi. TechCrunch a noté que le nouveau formulaire indique la possibilité d'attirer des opérateurs tiers pour faire évoluer le réseau plus rapidement. Les conditions spécifiques d'achat et de gestion de ces flottes n'ont pas encore été divulguées.
Le service Model Y de Robotaxi fonctionne actuellement à Austin, Dallas et Houston, ainsi qu'à Miami, Orlando et Tampa.
Le lancement a attiré l'attention du régulateur
Le 4 septembre, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a commencé à contrôler environ 1 000 Cybercabs, écrit Reuters.
Le régulateur examinera sur quelle base Tesla a jugé que le modèle était conforme aux normes de sécurité fédérales, malgré l'absence d'un volant, de pédales et de rétroviseurs installés en permanence.
Les réglementations fédérales restreignent la vente commerciale de véhicules sans contrôles traditionnels. Cependant, les fabricants peuvent les utiliser à des fins de tests sans une telle limite quantitative.
En Californie, Tesla ne dispose pas non plus de permis pour exploiter commercialement des robots-taxis ou tester des voitures entièrement sans conducteur sans chauffeur de sécurité.
Rappelons qu'en juin 2025, Tesla a lancé les premiers manèges Robotaxi à Austin sur la base du modèle Y. Initialement, des groupes limités d'utilisateurs avaient accès et il y avait un employé dans la cabine pour surveiller la situation.
En décembre de la même année, la société a commencé à tester des robots-taxis sans contrôleur dans la cabine.
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