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En 2025, le marché de la voiture électrique voit la montée en puissance définitive des marques chinoises. Ces sociétés ont réussi à vendre de grands volumes d’unités tant à l’intérieur qu’à l’extérieur de leur pays d’origine. Il a notamment souligné l’expansion de BYD, qui a réussi à supplanter Tesla en termes de ventes annuelles. Cette étape importante l'a établi pour la première fois comme un leader mondial des expéditions de véhicules électriques.
Un fait marquant lié à cette entreprise remonte à 2011, lorsqu’elle a été moquée par Elon Musk, PDG de Tesla. Dans une interview accordée à Bloomberg, l'homme d'affaires a écarté le potentiel du constructeur chinois, alors bien plus modeste. «Je ne pense pas qu'ils aient un excellent produit.», déclarait-il alors.
En 2025, BYD a clairement dépassé l'entreprise phare d'Elon Musk en termes de ventes. Selon les données publiées par l'entreprise elle-même ce jeudi, BYD a vendu un total de 2,26 millions de voitures, ce qui représente une croissance de 28 % sur un an.
Avec ces chiffres, BYD a largement dépassé Tesla. L'entreprise américaine a annoncé ce vendredi que ses ventes avaient atteint 1,64 million de véhicules, ce qui représente une baisse de -8% par rapport à l'année précédente et la deuxième année consécutive de contraction de ses livraisons.
Tesla va-t-il continuer à perdre du terrain face à BYD ?
La capacité de Tesla à rivaliser avec BYD se heurte à des limites structurelles, au-delà de la technologie ou de la qualité de ses véhicules. Le principal point faible est que le plus grand marché mondial pour les voitures électriques est la Chine, où les entreprises locales disposent d’avantages significatifs.
Ces avantages comprennent des facilités de crédit, un soutien institutionnel et un discours officiel qui promeut la consommation de marques nationales. À cela s’ajoute le soutien de l’État, qui permet aux constructeurs chinois de réduire leurs prix à des niveaux difficiles à égaler pour des concurrents étrangers comme Tesla.
Pour un consommateur chinois, acheter une voiture BYD est bien plus attractif en termes économiques que d’opter pour un modèle Tesla. De plus, ce n’est plus seulement une question de prix. Les véhicules BYD ont atteint un haut niveau d'innovation ces dernières années, tant au niveau des batteries que des systèmes d'assistance et de connectivité.
Depuis les déclarations de Musk jusqu’à aujourd’hui, le panorama a radicalement changé. En plus de 14 ans, BYD est passée d’une entreprise sous-estimée à une offre de produits compétitifs et technologiquement avancés. Cette combinaison d’innovation et de soutien gouvernemental a permis à l’entreprise de se positionner comme la référence actuelle dans le secteur des véhicules électriques.
Dans ce contexte, la possibilité que l’écart avec Tesla se creuse dans les années à venir est considérable.
Le rejet du prosélytisme de Musk
Un troisième facteur qui contribue au déclin relatif de Tesla par rapport à BYD est la personnalité publique d’Elon Musk. Si l’homme d’affaires est reconnu pour sa capacité à bâtir de grandes entreprises, il fait également face à des critiques de plus en plus nombreuses concernant son positionnement politique.
À partir de fin 2024 et au cours de la première partie de 2025, Musk est devenu une figure médiatique associée à la diffusion des idéologies d’extrême droite. Cela l’a amené à affronter ouvertement les gouvernements de différents pays et même à exprimer son soutien à des partis extrémistes, comme l’AfD en Allemagne.
En parallèle, ces facteurs, ajoutés à sa participation au gouvernement Trump et à sa position hostile envers le secteur du travail, ont érodé la perception de Musk parmi les investisseurs et les acheteurs potentiels de véhicules Tesla.
L’accumulation de ces éléments s’est traduite par l’effondrement des actions de la société au cours du premier trimestre 2025.
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