L'information provient de rapports de médias liés au gouvernement et non d'un communiqué officiel.
Les primes seraient de 1 à 2 % de la valeur de la cargaison, mais la plateforme n'est toujours pas opérationnelle.
Des rapports des médias d'État iraniens font état du lancement de « Hormuz Safe », une prétendue plateforme qui chercherait à offrir une assurance maritime et des certificats de responsabilité financière aux navires transitant par le golfe Persique et le détroit d'Ormuz, avec des paiements en Bitcoin (BTC).
L'information provient principalement de l'agence Fars News, proche du Corps des Gardiens de la Révolution, qui cite le ministère de l'Économie.
L'annonce a été diffusée le 16 mai 2026. Selon ces informations, l'initiative Aspire à générer des revenus de plus de 10 milliards de dollars grâce à une couverture contre les risques tels que les inspections, les arrestations et les confiscations.
Hamshahri Online a ajouté que les primes seraient comprises entre 1 % et 2 % de la valeur de la cargaison, avec des réductions pour les navires iraniens, et que les paiements seraient réglés uniquement en bitcoin.
La plateforme est présentée comme un mécanisme sous souveraineté iranienne, avec vérification des paiements via la technologie dite « blockchain » qui est en réalité originale du Bitcoin. Toutefois, l’annonce soulève plus de questions que de certitudes.
La projection de 10 milliards de dollars manque de base de calcul publique détaillée, alimentant le scepticisme sur son réalisme. Le site officiel hormuzsafe.ir reste en phase « en construction », affichant uniquement les informations de contact de base et un centre d’opérations via radio VHF. De plus, le site génère à plusieurs reprises des erreurs lorsque l’on tente d’y accéder.
Cela indique qu’au-delà de la déclaration, l’infrastructure opérationnelle visible est encore très limitée. Des analystes comme Arnel Murga, du secteur maritime, doutent d'une adoption significative.
Le détroit d’Ormuz reste une artère essentielle du commerce mondial, par laquelle transite près de 20 % du pétrole mondial. Confronté à des années de sanctions restreignant l’accès de l’Iran aux systèmes financiers conventionnels et aux marchés d’assurance, Téhéran cherche des alternatives pour monétiser son contrôle géographique sans recourir à un péage direct.
Les principales compagnies maritimes internationales opèrent généralement avec des assureurs consolidés à Londres, à Singapour ou en Europe, soutenus par des réassureurs mondiaux.
Adopter un produit iranien payé en Bitcoin impliquerait risques élevés de sanctions secondaires de la part des États-Unis et l'Union européenne, ce que peu d'entreprises sont prêtes à assumer.
L’utilisation du Bitcoin n’est pas nouvelle dans la stratégie iranienne. Le pays a utilisé les crypto-monnaies ces dernières années pour contourner les restrictions financières, comme le rapporte CriptoNoticias. Ce média a également rapporté en avril qu'un groupe d'escrocs avait demandé des paiements en Bitcoin et en USDT en échange d'un « passage sûr » via Ormuz.
Néanmoins, transformer une route maritime aussi sensible en un marché d’assurance basé sur le bitcoin représente une étape ambitieuse dont la viabilité pratique dépend de facteurs au-delà de la technologie : la confiance, la stabilité géopolitique et l’acceptation internationale.
Pour l’instant, Hormuz Safe semble être davantage dans le terrain des intentions et de la communication étatique que dans celui d’une plateforme consolidée et fonctionnel. Son développement réel sera déterminant pour évaluer s’il s’agit d’une solution innovante à l’isolement économique ou d’une publicité à forte composante de propagande.
Dans un contexte de tensions régionales qui ont déjà réduit le trafic via Ormuz, tout progrès concret sur ce projet pourrait ajouter de nouvelles complications diplomatiques et réglementaires au commerce maritime mondial.
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