Les applications Drive to Earn cherchent à créer un écosystème décentralisé de cartographie, de navigation et de mobilité sur le Web3, grâce à la technologie blockchain, aux incitations tokenisées et au modèle DePIN piloté par l'utilisation d'appareils physiques. Découvrez ce qu'est la motivation à gagner, comment elle fonctionne et quels sont les principaux projets du secteur.
QU'EST-CE QUE LE WEB3 ET POURQUOI C'EST L'AVENIR D'INTERNET
Conduire pour gagner : qu'est-ce que c'est et comment ça marche
Les modèles « pour gagner » utilisent des incitations symboliques. C’est-à-dire des jetons et des blockchains pour créer des cas d’utilisation dans lesquels des récompenses sont offertes aux utilisateurs pour leur participation. Que ce soit en utilisant des applications, en jouant, en écrivant, en utilisant les réseaux sociaux, marcher et faire du sport ou conduire.
La volonté de gagner ou la volonté de gagner Il s'agit d'un nouveau concept qui comprend la création d'un système de monétisation pour les utilisateurs et les conducteurs en fournissant des données de navigation, géospatiales, de mobilité, de cartographie et d'état des rues, le trafic en temps réel, les performances du véhicule, entre autres paramètres.. De cette manière, les conducteurs peuvent gagner de l'argent (des jetons) en fournissant des données, grâce à la géolocalisation, aux images et vidéos haute définition et à d'autres méthodes activées dans leur voiture.
Drive to Earn fonctionne comme un modèle basé sur la blockchain, dans lequel les conducteurs collaborent pour créer des versions décentralisées de navigation ou de cartes, recevant des jetons en échange de leurs kilomètres parcourus en voiture. Les entreprises, les entreprises clientes ou toute personne ou développeur peuvent profiter de ces cartes pour créer des applications ou des cas d'utilisation particuliers.
Ils proposent ainsi un système alternatif ancré au web3 pour les cartes en ligne traditionnelles, comme Google Maps, Waze ou Apple Maps. Cependant, il s’agit encore d’un concept en développement, qui doit surmonter différents obstacles et tests avant de devenir une alternative valable à grande échelle pour le secteur de la mobilité.
PROJETS « BOUGER POUR GAGNER » : COMMENT GAGNER DE L'ARGENT EN SE METTEZ EN FORME
Modèle d'incitation DePIN
Réseaux décentralisés ou infrastructures physiques, Connus sous le nom de DePIN, ils conçoivent un écosystème d'incitations symboliques pour les utilisateurs en fournissant une capacité de calcul ou un surplus de capacité de calcul. Les utilisateurs offrent cette capacité supplémentaire en utilisant des appareils physiques connectés à un réseau P2P, où ils peuvent la monétiser en la proposant aux parties intéressées et à d'autres utilisateurs. En échange, ils reçoivent des incitations sous forme de jetons ou de NFT.
Pour les projets motivés à gagner, les fonctionnalités DePIN facilitent la participation et la distribution d'incitations pour les utilisateurs, tout en créant un écosystème décentralisé. Cela permet notamment de garantir d'une part l'exactitude et la mesure des données, leur véracité et leur disponibilité, tandis que d'autre part cela établit un point de connexion et d'authentification avec le réseau décentralisé pour obtenir les récompenses tokenisées.
QUE SONT LES DEPINS : INFRASTRUCTURES PHYSIQUES P2P BASÉES SUR LA BLOCKCHAIN
Conduire pour gagner des projets
Actuellement, différents projets exploitent Drive to Earn et DePIN en combinaison pour offrir une nouvelle méthode de monétisation des données aux conducteurs. Les données de navigation et la construction de cartes décentralisées sont deux cas d’utilisation représentatifs du modèle Drive to Earn. Explorons quelques exemples de projets qui créent des cartes communautaires avec des incitations et une blockchain.
mappeur de ruche
Hivemapper se distingue comme l'un des pionniers dans le développement de cartes basées sur la blockchain. Le projet, construit sur la blockchain Solana, permet une cartographie communautaire des rues, autoroutes et autoroutes du monde grâce à des images de haute qualité (4k) prises en charge par l'intelligence artificielle (IA). En échange de mise, Hivemapper offre des récompenses basées sur son jeton natif, HONEY.
Les images sont capturées par les conducteurs via des caméras de tableau de bord ou dashcams, un appareil physique installé dans leur véhicule. Hivemapper présente actuellement sa dashcam « Bee », la troisième génération de ses appareils, qui offre une plus grande capacité de calcul, une meilleure qualité, un meilleur positionnement et une plus grande précision des données. De plus, le matériel dispose de fonctionnalités intégrées pour une utilisation facile, telles qu'une cartographie 100 % passive, via une connectivité mobile (données) et sans fil (WiFi).
Le modèle Bee est actuellement en précommande, avec des expéditions commençant au troisième trimestre 2024, pour un prix compris entre 469 $ et 569 $. Bien que les récompenses de ce modèle soient égales à celles de ses deux modèles précédents HDC et HDC-S, il devrait offrir des récompenses plus élevées en MIEL à partir de 2025.
D'autres façons de participer à Hivemapper incluent la formation Map AI, devenant un formateur IA. Fondamentalement, ce modèle contribue à améliorer les capacités de l'algorithme de cartographie de Hivemapper, en s'engageant dans des activités de classification, de sélection et d'identification d'objets ou également en aidant au positionnement physique d'objets dans une image ou en tant que contrôle qualité. De plus, avec les récompenses Buzz, les utilisateurs peuvent contribuer depuis l'application Hivemapper, en signalant les fermetures de rues, les réparations et les travaux pour recevoir du MIEL.
Les utilisateurs de Hivemapper ont cartographié plus de 196 millions de kilomètres depuis 2022, avec plus de 133 000 contributeurs dans 2 325 régions.
Réseau Natix
Natix Network, promu par la société allemande Natix, souhaite construire un réseau de cartes dynamiques décentralisées (DDMap) alimentées par un « Internet des caméras » comme solution aux problèmes de monopole des données cartographiques. L'ambition du projet Drive To Earn et DePIN, construit sur le réseau Solana, est de combiner l'infrastructure mondiale de caméras existante avec l'IA, pour présenter des cartes en temps réel et avec un large éventail de données géospatiales à jour.
Pour alimenter son écosystème de données et de cartes décentralisées, Natix Network propose son application baptisée Drive&, où les chauffeurs de taxi, les livreurs ou tout type de chauffeur peuvent utiliser les caméras de leur smartphone pour participer. Les récompenses sont actuellement délivrées dans une devise intégrée à l'application, mais Natix est en train de lancer son propre token natif, NATIX, d'ici le deuxième trimestre 2024, qui servira de base à son modèle d'incitation. De plus, il propose différentes récompenses telles que des bons d'achat, des appareils mobiles et des points cumulatifs à échanger.
Pour le processus de lancement à Solana, Natix a obtenu un tour de table de 4,6 millions de dollars, avec la participation de Borderless Capital, WAGMI Ventures, Tioga Capital, entre autres. De même, Natix profite de l'infrastructure DePIN du Peaq Network et de sa solution peaq ID pour garantir et sécuriser les flux de données. À ce jour, le projet Drive to Earn compte plus de 96 000 conducteurs enregistrés et plus de 30 millions de kilomètres cartographiés dans 171 pays.
MapMetrics
MapMetrics favorise la construction d'une carte communautaire qui comprend un ensemble d'informations compactes, mises à jour et en temps réel, même disponibles hors ligne. Il est développé comme une application de navigation cryptographique, dédiée à faciliter les mises à jour des cartes et des données de trafic par les utilisateurs, qui reçoivent en retour la clé pour gagner le jeton utilitaire du projet, MMAP.
Les mises à jour incluent différentes métadonnées liées aux cartes, telles que les bâtiments, les heures d'ouverture, les caractéristiques de localisation, entre autres, ainsi que des données de trafic en temps réel, telles que les accidents, les conditions de circulation, la surveillance policière, les blocages ou les dangers sur la route, etc. Une caractéristique intéressante du projet est qu'il introduit un système de vote où les utilisateurs choisissent de mettre à jour ou non certaines informations sur la carte, afin de mieux filtrer les fausses données.
De même, les conducteurs MapMetrics peuvent s'inscrire gratuitement et de manière anonyme et gagner des jetons MMAP pour chaque kilomètre parcouru avec le mode navigation, simplement en installant l'application (Android) et en se connectant avec leur portefeuille. Pour sa part, les fonctionnalités DePIN du projet incluent l'utilisation de dispositifs physiques, connus sous le nom de Special Position Tracker (SPT), pour augmenter ses bénéfices. Ces appareils permettent de traiter des données avec une plus grande portée et précision, telles que les schémas de circulation en temps réel des voitures, des motos et des vélos, incitant ainsi les conducteurs à maximiser leurs profits. Le coût de chaque appareil est de 189 $.
Bien qu'initialement construit sur la blockchain Solana, MapMetrics a récemment annoncé la migration complète de son DApp et de ses contrats intelligents vers le réseau DePIN, Peaq Network. À ce jour, le projet compte plus de 55 000 utilisateurs dans 177 pays.
Journaliste numérique et rédacteur de contenu. Techno-optimiste -avec des nuances-.