La participation de l'entreprise espagnole Kolokium au projet PERTE du projet DIVEC, dirigé par Renault, a permis de démontrer comment une architecture Blockchain autorisée peut devenir la couche de confiance qui permet aux partenaires de collaborer sans perdre le contrôle de leurs données et de leurs actifs numériques.
Le processus de transformation numérique dans le secteur automobile a mis en évidence que l’avenir dépend de la collaboration. L'échange de données sur les performances des véhicules, le comportement du conducteur ou le cycle de vie des composants est le carburant nécessaire pour former une intelligence artificielle (IA) avancée qui offre des services véritablement innovants.
Cependant, un paradoxe fondamental surgit ici : les données et les algorithmes constituent les atouts les plus précieux et les plus stratégiques de chaque entreprise. Le risque de fuite de propriété intellectuelle ou d’utilisation abusive de l’information peut paralyser l’innovation dont l’industrie a besoin pour être compétitive à l’échelle mondiale.
Tendances de l'ingénierie blockchain 2026
Dans ce contexte, une architecture de confiance distribuée basée sur la technologie Blockchain peut résoudre la paralysie collaborative lors du partage de données sensibles et d’algorithmes d’IA. Une approche qui, en plus de garantir la sécurité et la souveraineté numérique, ouvre la porte à de nouveaux modèles de collaboration dans les espaces de données, transformant la confiance en un atout stratégique pour l'industrie.
Le défi à relever
L’écosystème des véhicules électriques et connectés (ECV) évolue vers un modèle plus numérique, durable et connecté, mais avec cela, les défis de gouvernance et de sécurité qui affectent l’ensemble de la chaîne de valeur s’intensifient.
Parmi les plus pertinents, on peut citer les suivants :
- Digitalisation de la chaîne de valeur : Le véhicule moderne est devenu un « centre de données sur roues ». Cette numérisation englobe la fabrication, la chaîne d'approvisionnement, les systèmes embarqués et les services après-vente, créant un écosystème complexe et fragmenté.
- Gestion des mégadonnées : Le VEC génère des volumes exponentiels d'informations grâce à des capteurs, aux interactions du conducteur et aux communications véhicule-vers-tout (V2X). La gestion sécurisée et efficace de ces informations nécessite des solutions robustes et précises.
- Manque d'interopérabilité : De multiples acteurs (fabricants, fournisseurs, développeurs de logiciels, prestataires de services) opèrent en silos avec des systèmes disparates, ce qui rend difficile l’échange de données fiable.
- Exigence de traçabilité et de sécurité dans les environnements critiques : Lorsqu’une mise à jour logicielle peut modifier le comportement du véhicule et qu’une panne de composant a un impact direct sur la sécurité, disposer d’un enregistrement immuable et auditable n’est plus un luxe et devient une nécessité juridique et opérationnelle.
Le dilemme des trois acteurs
Chez Kolokium, nous pensons que le véritable frein à l’innovation n’est pas seulement technologique, mais aussi un problème de gouvernance et de confiance. Les technologies traditionnelles peuvent transférer des données, mais ne peuvent pas appliquer de règles d'utilisation entre entités commerciales concurrentes sans un intermédiaire de confiance, ce qui crée à son tour un goulot d'étranglement, un point de défaillance unique et un risque de sécurité.
Cette stagnation se matérialise dans ce que nous, à Kolokium, avons appelé le «Dilemme des 3 acteurs»:
- Propriétaire des données : Chaque constructeur de l'industrie automobile dispose d'un ensemble de données massives et de grande valeur, telles que les profils de conduite, la télémétrie du véhicule ou les relevés de capteurs. Renoncer au contrôle de ces données signifie perdre un atout concurrentiel clé et s’exposer à des risques en matière de confidentialité et de conformité.
- Développeur d'algorithmes : Un partenaire technologique possède une propriété intellectuelle précieuse sous la forme de modèles d’IA et d’apprentissage automatique. Partager le modèle pour que d’autres l’exécutent équivaut à donner votre atout le plus précieux.
- Consommateur de services : Une troisième entité de planification de la mobilité, ou entité d'analyse géographique, ou une administration publique, a besoin d'accéder au résultats pour exécuter l'algorithme sur les données (par exemple, pour décider où localiser les nouvelles bornes de recharge, détecter les risques routiers, optimiser les itinéraires, etc.), mais on ne peut pas leur faire confiance avec un accès direct ni aux données brutes ni à l'algorithme.
La solution : la blockchain comme arbitre de confiance
Ce triple dilemme génère une paralysie et un problème commun qui fait que personne ne renonce à ses actifs. Le système est paralysé parce que personne ne veut abandonner ses actifs numériques stratégiques. Le propriétaire des données ne transmettra pas ses données au développeur de l'algorithme en raison du risque de fuite ou d'utilisation abusive. Le développeur ne déploiera pas son algorithme sur l'infrastructure du propriétaire des données par crainte de vol ou de copie de sa propriété intellectuelle. Cette méfiance empêche la collaboration nécessaire pour innover.
Pour surmonter ce blocage, Kolokium a travaillé chez DIVEC avec une infrastructure blockchain privée et autorisée basée sur Hyperledger Fabric, où les contrats intelligents permettent de coder et d'appliquer des règles de collaboration de manière automatisée et vérifiable.
Un notaire numérique
L’architecture blockchain agit comme un « notaire numérique » ou un « service de garde » décentralisé et automatisé pour exécuter des actions sur les actifs numériques (données, algorithmes, résultats), en enregistrant les preuves cryptographiques de ce qui s’est passé.
Grâce à l'utilisation de contrats intelligents, un accord préétabli est automatiquement codé et appliqué. Ainsi, l'algorithme de part B (développeur d'algorithme) sera exécuté sur les données du part A (propriétaire des données) dans un environnement sécurisé et isolé ; seul le résultat agrégé et anonymisé sera livré au part C (consommateur de services).
Ni les données brutes ni l’algorithme ne quittent jamais le contrôle souverain de leurs propriétaires respectifs. Aucune des parties ne doit renoncer au contrôle direct ou à la propriété de ses actifs numériques pour collaborer.
Cette approche, appliquée par Kolokium dans le projet DIVEC, change le paradigme du simple contrôle d'accès au contrôle d'utilisation granulaire et programmable, ce qui constitue une innovation technique et commerciale.
La confiance comme actif opérationnel
La technologie Blockchain permet la crédibilité et la décentralisation des processus et des données partagées entre différents acteurs. La conception, la construction et la validation d'une couche qui fournit traçabilité, sécurité et transparence immuables. Cela couvre globalement :
- La gestion des données du véhicule, du capteur au cloud.
- Certification du cycle de vie des composants, tant logiciels que matériels.
- La certification des algorithmes d’IA, de leurs données d’entraînement et des décisions qu’ils génèrent.
- La garantie d’une interopérabilité et d’une confiance vérifiable entre les systèmes et les partenaires.
Grâce à ce qui précède, non seulement la sécurité et la traçabilité sont garanties, mais de nouveaux modèles sont activés pour partager des données et des algorithmes selon des règles vérifiables, ouvrant la porte à des schémas de monétisation et de collaboration dans des espaces de données qui transforment la confiance en valeur réelle.
Adaptez le modèle à d’autres secteurs industriels
La participation de Kolokium au projet DIVEC positionne l'entreprise comme une référence dans l'application de la Blockchain dans l'industrie de la mobilité connectée et renforce son rôle dans les projets stratégiques d'innovation technologique, où la Blockchain agit comme un moteur de confiance. Une approche qui permet d'adapter le modèle aux secteurs industriels dans lesquels des domaines tels que le juridique, l'assurance qualité, la conformité, l'informatique ou les opérations doivent garantir l'intégrité, l'exécution vérifiable et l'audit des processus dans des environnements complexes.
*Sergio Gómez Martínez, responsable de la gestion des produits et des projets Kolokium
Responsable de la gestion des produits et des projets Kolokium