Le modèle Citroën e-C3 aura une autonomie de 320 kilomètres et une capacité de «charge rapide» de 57 minutes.
Le constructeur automobile Stellantis NV (BIT : STLAM) s’apprête à dévoiler son premier véhicule électrique abordable fabriqué en Europe, le nouveau Citroën e-C3 à la mi-octobre.
Selon Thierry Koskas, directeur général de la marque Citroën et directeur des ventes et du marketing de Stellantis, le véhicule électrique (VE) se vendra moins de 25 000 euros, soit environ 27 400 $. Avec ce prix, Stellantis vise à contrer les marques chinoises à moindre coût qui arrivent sur le marché européen.
Les constructeurs automobiles chinois se concentrent généralement sur les véhicules électriques plus gros, mais ils ont récemment commencé à introduire des modèles plus petits et moins chers en Europe pour gagner du terrain.
Sur le marché français actuel, les véhicules électriques les plus abordables sont la Renault Dacia Spring de fabrication chinoise et la Renault Twingo électrique, au prix de 21 000 euros (22 806 $) et 25 000 euros respectivement. En attendant, Twingo arrêtera la production d’ici mi-2024. Par rapport à ces deux modèles, la Citroën e-C3 est une citadine plus grande vendue moins cher ou à peu près au même prix.
Stellantis a fait des efforts pour exploiter le secteur des véhicules électriques, largement dominé par les fabricants chinois. Jusqu’à présent, il a enregistré des résultats exceptionnels.
Le mois dernier, le constructeur automobile a annoncé l’ajout de neuf nouveaux véhicules électriques à batterie à sa gamme pour 2023. D’ici la fin de 2024, Stellantis prévoit d’avoir un total de 47 véhicules électriques à batterie tandis que Citroën prévoit d’avoir électrifié sa gamme totale d’ici la même heure. En 2022, Stellantis collaboré avec un fournisseur de service de location de voiture Uber Technologies inc. (NYSE : UBER) pour conquérir le marché du véhicule électrique en France.
Stellantis et l’incertitude des subventions aux véhicules électriques
Habituellement, les véhicules électriques sont beaucoup plus chers que leurs homologues à combustibles fossiles. Les constructeurs automobiles européens essaient toujours de proposer des modèles moins chers qui sont encouragés par les subventions gouvernementales.
Un exemple clair est la France qui prévoit une subvention pour les VE produits en Europe vu qu’ils ont une empreinte carbone plus faible que les modèles importés. Il existe également un programme de location sociale à venir qui offrirait ces véhicules électriques aux ménages les plus pauvres pour environ 100 $.
Des informations provenant de certaines sources ont fait allusion à une éventuelle libération de cette subvention d’ici octobre pour les voitures qui seraient livrées d’ici l’année prochaine.
Le modèle Citroën e-C3 aura une autonomie de 320 kilomètres et une capacité de «charge rapide» de 57 minutes. Il est construit sur l’architecture de « voiture intelligente » de Stellantis qui a été lancée en Inde et en Amérique latine. Les véhicules électriques seront assemblés en Slovaquie alors qu’ils se préparent pour le lancement officiel au deuxième trimestre de l’année prochaine.
La batterie e-C3 sera probablement produite en Chine et cela pose la question de savoir si le véhicule Citroën peut être couvert par les subventions, vu qu’une de ses parties vitales provient de Chine. De manière constante, la Chine a dominé avec succès le marché des véhicules électriques, mais le PDG de Volvo Cars, Jim Rowan, estime que cette histoire est terminée.
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