L'Iran a lancé une nouvelle plate-forme d'assurance maritime pour les marchandises transitant par le détroit d'Ormuz, avec des paiements réglés en Bitcoin, selon un rapport de l'agence de presse semi-officielle iranienne Fars. Le projet place Bitcoin dans l'un des corridors maritimes les plus politiquement sensibles au monde, où les flux d'énergie, les pressions en matière de sanctions et les risques maritimes sont de plus en plus étroitement liés.
L’Iran se tourne officiellement vers Bitcoin
Fars a rapporté que la plateforme, appelée « Hormuz Safe », a commencé à proposer une assurance pour les marchandises maritimes transitant par le détroit d'Ormuz. Le média a déclaré qu'un document obtenu par son journaliste montrait que le ministère iranien des Affaires économiques et des Finances travaillait depuis le début d'Ordibehesht, le deuxième mois du calendrier iranien, sur un plan visant à rendre possible la gestion du détroit grâce à une assurance. Le même rapport indique que le système pourrait délivrer des polices d’assurance maritime et des certificats de responsabilité financière, générant potentiellement plus de 10 milliards de dollars de revenus pour l’Iran.
L’élément le plus pertinent en matière de cryptographie est la couche de règlement. Fars a déclaré que les règles de la plateforme fournissent des polices d'assurance « rapides et vérifiables cryptographiquement » pour les marchandises circulant dans le golfe Persique, le détroit d'Ormuz et les voies navigables environnantes. « Les paiements sont réglés avec Bitcoin », indique le rapport, ajoutant que les marchandises sont couvertes « à partir du moment de la confirmation » et que les propriétaires reçoivent un reçu signé.
Cette formulation rend l’histoire plus spécifique qu’une initiative générique de paiement Bitcoin. Le rapport Fars nomme directement Bitcoin, plutôt que de faire référence uniquement aux actifs cryptographiques, aux pièces stables ou aux rails de paiement basés sur la blockchain. Il présente également le produit non pas comme un portefeuille ou un service d'échange destiné au consommateur, mais comme une infrastructure pour un processus d'assurance maritime et de conformité autour des navires et des marchandises.
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Le lancement intervient dans un contexte de surveillance accrue du détroit d'Ormuz, la voie navigable étroite entre l'Iran et Oman qui relie le golfe Persique au golfe d'Oman et à la mer d'Oman. L'Administration américaine de l'information sur l'énergie a qualifié Ormuz de point d'étranglement pétrolier le plus important au monde, notant que le pétrole transitait par le détroit en moyenne 21 millions de barils par jour en 2022, soit environ 21 % de la consommation mondiale de liquides pétroliers.
Le contexte géopolitique est devenu encore plus aigu ces derniers mois. L'Iran avait commencé à autoriser certains navires chinois à transiter par le détroit d'Ormuz après un accord sur les protocoles iraniens de gestion de la voie navigable. L’Iran a sévèrement restreint le transit après le début des frappes américaines et israéliennes le 28 février, tandis que le blocus américain des ports iraniens après un cessez-le-feu début avril a prolongé la crise dans un couloir par lequel transite un cinquième du pétrole et du gaz naturel mondiaux.
Fars n'a pas fourni de détails techniques sur la façon dont les paiements Bitcoin sont reçus, si la plate-forme utilise directement le règlement en chaîne, la garde par un tiers, la comptabilité interne ou la conversion en devise locale ou étrangère. Il n’a pas non plus identifié les contreparties, les souscripteurs, l’infrastructure de portefeuille ou tout assureur externe connecté à la plateforme.
Au moment de mettre sous presse, le BTC s'échangeait à 76 685 $.
Image en vedette créée avec DALL.E, graphique de TradingView.com
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