L'Iran aurait exploré un système basé sur l'assurance pour les navires traversant le détroit d'Ormuz, tandis que des allégations non vérifiées concernant les paiements liés au Bitcoin ont ajouté une nouvelle incertitude quant à la manière dont le régime de transit en temps de guerre pourrait fonctionner.
Résumé
- L’Iran aurait exploré un système d’assurance pour les navires traversant le détroit d’Ormuz, avec des spéculations émergeant autour d’éventuels paiements basés sur Bitcoin.
- Fars News a démenti les informations selon lesquelles Téhéran percevrait déjà des péages cryptographiques, alors même que les sociétés de transport maritime sont confrontées à des messages frauduleux exigeant du Bitcoin ou de l'USDT pour un passage sûr.
- Les autorités américaines ont récemment gelé 344 millions de dollars en USDT liés à l'Iran, alimentant un nouveau débat sur la question de savoir si Bitcoin pourrait devenir un outil de règlement privilégié sous les sanctions.
Selon l'agence de presse iranienne Fars, le ministère iranien des Affaires économiques a proposé de gérer le trafic à travers le détroit en utilisant un cadre d'assurance formel lié au transit maritime et à des certificats de responsabilité financière. Fars, qui a déclaré avoir obtenu un document d'État décrivant la proposition, a indiqué que le système pourrait générer plus de 10 milliards de dollars de revenus pour Téhéran.
Face au conflit en cours entre les États-Unis et l’Iran, cette proposition intervient alors que la navigation commerciale via le détroit reste fortement perturbée. Environ un cinquième du commerce mondial du pétrole passe normalement par cette voie navigable étroite, bien que plusieurs rapports indiquent que le mouvement des navires a ralenti depuis le début des frappes aériennes américaines sur l'Iran fin février.
Au centre des dernières spéculations se trouve un site Web appelé « Hormuz Safe », qui a circulé en ligne via des captures d'écran annonçant « Secure Digital Insurance for Maritime Cargo ». Plusieurs rapports axés sur la cryptographie ont affirmé que la plate-forme était liée à un effort iranien visant à collecter des paiements d'assurance en Bitcoin, bien que le site soit inaccessible au moment de la rédaction, et aucune confirmation officielle n'a émergé des autorités iraniennes.
L’Iran nie la perception active des péages cryptographiques
Le mois dernier, Fars News avait rejeté séparément les informations affirmant que Téhéran percevait déjà les péages de transit du détroit d’Ormuz en cryptomonnaie. Dans un rapport du 23 avril, le média a déclaré que les allégations selon lesquelles l’Iran accepterait des Bitcoins ou des pièces stables provenant de navires de passage étaient « inexactes ».
Presque au même moment, le Financial Times rapportait que l’Iran envisageait un système dans lequel les pétroliers paieraient les frais de transit en cryptomonnaie, les négociations commençant apparemment à près de 1 $ le baril de brut. Bloomberg a rapporté plus tard qu'un intermédiaire lié au Corps des Gardiens de la révolution islamique iranien avait discuté de prix similaires lors de négociations impliquant des opérateurs maritimes.
La société de conseil en risques MARISKS a également averti que les escrocs exploitaient l'incertitude. Selon la société, les armateurs bloqués à l’ouest du détroit ont reçu des messages frauduleux d’acteurs inconnus prétendant représenter les autorités iraniennes et exigeant un paiement en Bitcoin ou Tether pour un « dédouanement » et un passage en toute sécurité.
MARISKS a déclaré que les messages étaient faux et a averti qu'ils ne provenaient pas des chaînes officielles iraniennes. La société a ajouté qu'au moins un navire pourrait avoir essuyé des tirs alors qu'il tentait de quitter la zone après s'être engagé dans des communications frauduleuses.
Dans le même temps, de précédents rapports de médias ont suggéré que l'Iran avait déjà perçu le mois dernier ses premiers revenus provenant des péages maritimes en temps de guerre, bien que ces affirmations restent contestées. Avant le conflit actuel, aucun système de péage de ce type n’existait pour les navires traversant le détroit.
La spéculation sur Bitcoin se développe après les saisies de l'USDT
L'attention autour d'éventuels paiements Bitcoin s'est intensifiée après que les autorités américaines ont gelé 344 millions de dollars de Tether USDt liés à l'Iran le mois dernier. Des rapports antérieurs avaient affirmé que les opérateurs liés à l’Iran préféraient l’USDT et le yuan chinois pour les règlements liés à l’énergie, tout en acceptant également le Bitcoin dans certains cas.
Chainalysis a noté dans une analyse précédente que l'Iran s'est historiquement appuyé sur des pièces stables adossées au dollar, en particulier l'USDT sur la blockchain Tron, pour déplacer des fonds en dehors des rails financiers traditionnels. La société d'analyse blockchain a déclaré que toute future structure de péage liée à la cryptographie à Ormuz pourrait créer de nouveaux risques de non-conformité pour les fournisseurs de services d'actifs virtuels interagissant avec les entités sanctionnées.
Des personnalités du secteur ont également fait valoir que Bitcoin pourrait attirer davantage les États sanctionnés car il fonctionne sans émetteur centralisé capable de geler les soldes. Plus tôt en avril, un porte-parole du Syndicat iranien des exportateurs de pétrole, de gaz et de produits pétrochimiques aurait déclaré aux médias que certains navires pourraient continuer à traverser le détroit s'ils payaient un droit de douane de 1 $ le baril de Bitcoin.
Les navires ne recevraient des instructions de paiement qu'une fois que les autorités iraniennes auraient terminé leurs examens internes, les transactions devant être réglées en quelques secondes pour éviter toute recherche ou confiscation dans le cadre de l'application des sanctions.
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