TLDR
- Rubico annonce un chiffre d'affaires de 9,7 millions de dollars alors que l'expansion de sa flotte de pétroliers prend de l'ampleur
- Rubico étend sa flotte de pétroliers MR tout en générant un flux de trésorerie d'exploitation de 4,1 millions de dollars
- Rubico absorbe l'impact de 4,6 millions de dollars sur la cale sèche à mesure que l'expansion du pétrolier MR progresse
- Rubico renforce son pipeline de pétroliers avec trois nouveaux bâtiments MR pour 2029
- Rubico étend ses opérations de pétroliers malgré une perte nette de 1,1 million de dollars au premier semestre
Rubico déclare un chiffre d'affaires de 9,7 millions de dollars pour les six premiers mois de 2026. La société a enregistré une perte nette de 1,1 million de dollars, tandis que les flux de trésorerie opérationnels ont atteint 4,1 millions de dollars. RUBI s'échangeait à 1,83 $, en baisse de 2,13 % lors de la dernière séance de marché.
Rubico Inc., RUBI
Rubico publie ses résultats financiers du premier semestre
Rubico a terminé le mois de juin avec 11,6 millions de dollars de trésorerie et équivalents de trésorerie, y compris les liquidités soumises à restrictions. Dans le même temps, l'actif total a atteint 149,8 millions de dollars, tandis que les capitaux propres s'élevaient à 50,5 millions de dollars. La société a également enregistré un cash-flow opérationnel positif malgré la perte nette du premier semestre.
Les mises en cale sèche obligatoires ont affecté les résultats financiers car les deux pétroliers Suezmax en activité ont fait l'objet d'un entretien programmé. Rubico a enregistré un impact combiné de 4,6 millions de dollars provenant de ces activités au cours de la période. L'impact comprenait 2,6 millions de dollars de coûts de mise en cale sèche et 1,5 million de dollars de manque à gagner.
L'entreprise a dépensé 0,5 million de dollars en carburants consommés pendant les jours hors location. Les travaux de maintenance ont donc réduit la disponibilité des navires et limité la génération de revenus au cours de la période. La société a achevé les mises en cale sèche requises et peut désormais exploiter les deux navires Suezmax après une maintenance programmée.
Rubico construit son pipeline MR Tanker
Rubico possède actuellement deux pétroliers Suezmax éco de 157 000 tpl qui constituent sa flotte en exploitation. La société possède également deux pétroliers neufs MR de 47 499 tpl dont la livraison est prévue en 2029. Ces navires élargiront son exposition au segment des pétroliers MR et soutiendront le renouvellement de la flotte.
La société a également signé un accord pour acquérir un armateur avec un autre pétrolier MR de 47 499 tpl. La livraison de ce nouveau bâtiment est prévue au cours du deuxième trimestre 2029. Rubico s'attend à ce que la transaction soit finalisée d'ici le 30 septembre 2026, sous réserve des termes de l'accord.
Une fois finalisée, la transaction donnerait à Rubico trois nouveaux bâtiments MR de 47 499 tpl dont la livraison est prévue en 2029. Les navires compléteraient sa flotte Suezmax existante et renforceraient sa plate-forme de pétroliers prévue. La direction décrit également les navires MR comme des actifs de haute spécification et économes en carburant pour les opérations futures.
Rubico se concentre davantage sur ses principales opérations de transport maritime
Parallèlement à l'expansion des pétroliers, Rubico prévoit de céder un mégayacht neuf de 60 mètres dont la livraison est prévue en 2027. La société s'attend à ce que le yacht arrive au cours du deuxième trimestre de cette année. Sa cession prévue permettrait à Rubico de se concentrer plus directement sur les opérations de transport maritime commercial.
La stratégie de flotte combine désormais deux pétroliers Suezmax en exploitation avec trois nouveaux bâtiments MR prévus. Cette structure donne à Rubico une présence plus large de pétroliers tout en conservant une exposition aux conceptions de navires modernes. Les ajouts MR prévus pourraient augmenter progressivement la capacité de la flotte de l'entreprise jusqu'en 2029.
Les résultats de Rubico au premier semestre reflètent donc à la fois les coûts de maintenance à court terme et le développement de la flotte à plus long terme. L'impact de la cale sèche de 4,6 millions de dollars a pesé sur les résultats, tandis que les flux de trésorerie d'exploitation sont restés positifs. L'acquisition prévue et les livraisons de nouveaux bâtiments établissent la prochaine phase de la stratégie d'expédition de Rubico.
