Points saillants
- Le cabinet d'analystes MWB Research a relevé la note de Rheinmetall à Hold grâce à l'amélioration des paramètres de valorisation
- Le titre s'échange autour de 1 080,60 € suite à la révision de la notation
- Le programme de véhicules blindés Arminius présente des commandes potentielles d'environ 12,4 milliards d'euros
- Une filiale canadienne décroche un contrat de plusieurs millions d'euros avec l'US Navy pour des équipements spécialisés
- L'accord avec la Marine concerne les composants de l'unité de démarrage pneumatique MSU-200NAV, s'étendant de fin 2026 à 2028
Les actions de Rheinmetall AG (RHM) se sont établies à environ 1 080,60 € à la clôture de la semaine de bourse, suite à plusieurs développements importants, notamment une révision de la notation, d'importantes opportunités de pipeline et un nouveau contrat militaire américain.
Rheinmetall AG, RNMBY
Le cabinet de recherche financière MWB Research a révisé à la hausse son évaluation de Rheinmetall, passant à la position Hold par rapport à sa notation précédente. L'ajustement reflète ce que l'entreprise a qualifié de prix plus raisonnables par rapport aux fondamentaux de l'entreprise.
Ce changement de notation intervient dans un contexte d'intérêt croissant pour l'initiative de véhicules blindés Arminius, qui présente un carnet de commandes potentiel évalué à environ 12,4 milliards d'euros. Un chiffre aussi important continue d’attirer l’attention des investisseurs.
L'initiative Arminius se présente comme une voie de croissance significative pour l'entrepreneur de défense basé à Düsseldorf. Bien que des engagements formels restent en suspens, l'ampleur de l'opportunité mérite une attention particulière de la part des observateurs du marché.
Accord d'approvisionnement en composants de la Marine
Dans le cadre de développements parallèles, Rheinmetall Canada a finalisé un accord avec le département américain de la Défense, facilité par la Corporation commerciale canadienne (CCC), pour la fourniture de composants de remplacement soutenant l'équipement de démarrage pneumatique MSU-200NAV de l'US Navy.
Le montant du contrat s'élève à quelques millions d'euros. Les expéditions débuteront fin 2026 et se poursuivront jusqu’à la fin de 2028.
Le MSU-200NAV sert d'équipement de soutien au sol essentiel pour démarrer les moteurs d'avion dans les environnements à terre et à bord des navires. Le mandat de Rheinmetall Canada comprend la fourniture de pièces pour deux sous-systèmes essentiels : le mécanisme de démarrage qui entraîne la rotation initiale de la turbine et le système FADEC (Full Authority Digital Engine Control), responsable de la gestion de la puissance délivrée, des séquences opérationnelles et des protocoles de sécurité.
Cet équipement est conçu pour des performances fiables dans diverses conditions environnementales. Sa conception portable et son poids réduit permettent un déploiement rapide via le transport aérien vers des sites opérationnels éloignés, améliorant ainsi son utilité pour les opérations de soutien aérien expéditionnaire.
Centre de production canadien
Les activités d'ingénierie, de mise à niveau et d'entretien pour ces systèmes MSU ont lieu exclusivement dans les opérations de Rheinmetall Canada à Saint-Jean-sur-Richelieu, au Québec. Cette installation sert de centre principal pour maintenir cette capacité de soutien essentielle à long terme.
La Corporation commerciale canadienne fonctionne comme un intermédiaire reliant les entrepreneurs canadiens de la défense aux canaux d'approvisionnement militaire américains. Sa participation à cet arrangement met en évidence la dimension collaborative internationale de l’accord.
Rheinmetall a qualifié le nouveau contrat d'extension de ses capacités éprouvées en matière de systèmes de soutien au sol pour l'aviation et de sa relation établie en tant que fournisseur des forces militaires américaines et des pays partenaires.
Le fabricant de matériel de défense a noté que l'accord renforce les contributions industrielles canadiennes dans les technologies de soutien au sol critiques à la mission.
Les premières expéditions dans le cadre de l’accord avec la Marine sont prévues pour la fin de 2026, le calendrier d’exécution complet s’étendant jusqu’en décembre 2028.
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