Les actions de Lucid Group (LCID) se sont effondrées de près de 50 % mardi après qu'un rapport ait fait craindre une faillite. Le titre a chuté si rapidement que les bourses ont interrompu leurs échanges à trois reprises.
Le rapport affirme que le constructeur de véhicules électriques (VE) pourrait devenir privé ou déposer le bilan. Lucid l'a rapidement nié, mais la panique a effacé environ la moitié de sa valeur marchande en une journée.
Pourquoi le krach boursier lucide a été si profond
La panique a commencé avec un rapport du média industriel EV. La société de redressement AlixPartners présentera bientôt des options au conseil d'administration de Lucid. Deux de ces options se démarqueraient apparemment.
- La première est de devenir privée, ce qui signifie que Lucid quitterait la bourse.
- La seconde est la faillite (chapitre 11), une procédure juridique qui permet à une entreprise de continuer à fonctionner pendant qu'elle rembourse ses dettes.
Le conseiller souhaiterait également que Lucid suspende ses efforts en Europe et consacre son énergie au SUV Gravity. Ce véhicule est confronté à des problèmes de qualité depuis le début de la production fin 2024.
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La réaction du marché a été brutale. Les actions ont chuté jusqu'à 55 % et ont atteint un plus bas record de 2,37 $. À ce prix, les 330 millions d'actions de Lucid valaient moins de 800 millions de dollars.
En novembre 2021, l’entreprise était valorisée à près de 90 milliards de dollars, soit brièvement plus que Ford. Les nerfs étaient déjà à vif après le krach boursier de SpaceX.
Lucid recule alors que les résultats du 4 août se profilent
Lucid a qualifié les rumeurs de complètement fausses. AlixPartners aide l'entreprise à fonctionner plus efficacement, sans préparer un dossier judiciaire.
« AlixPartners nous aide dans ce domaine et rien d'autre et n'a pas recommandé la faillite à la direction ou au conseil d'administration. Nous n'assumons aucune obligation de mettre à jour nos commentaires sur cette question », a déclaré mardi Nick Twork, directeur des communications de Lucid Motors, dans un communiqué.
Il a ajouté qu’il disposait de suffisamment de liquidités pour durer jusqu’à l’année prochaine. BeInCrypto n'a pas pu vérifier cette affirmation de manière indépendante.
Ni Lucid ni Twork n'ont immédiatement répondu à la demande de commentaires de BeInCrypto.
Néanmoins, cette clarification explique probablement la reconstitution actuelle des stocks de LCID.
Cependant, la peur trouve ses racines dans les propres chiffres de Lucid. L'entreprise a perdu 2,7 milliards de dollars en 2025, selon ses documents. Elle a perdu 1,03 milliard de dollars supplémentaires au premier trimestre 2026, soit près du triple de l’année précédente. Ce trimestre-là, la construction de voitures a coûté 594 millions de dollars, contre 282 millions de dollars de ventes.
Cet écart explique le besoin constant d’argent frais. Lucid a levé environ 1,05 milliard de dollars en avril, dont 200 millions de dollars auprès de son partenaire robotaxi Uber. En juillet, elle aurait emprunté 800 millions de dollars supplémentaires auprès d'une filiale du Fonds d'investissement public saoudien, son actionnaire majoritaire.
« Vous travaillez donc avec AlixPartners, l'un des plus grands conseillers du chapitre 11, mais vous n'avez eu aucune discussion sur la réorganisation ? », a contesté un utilisateur.
Silvio Napoli, l'ancien patron de Schindler devenu PDG le 1er juin, a depuis réduit les coûts et les emplois.
Le prochain grand test aura lieu le 4 août, lorsque Lucid publiera ses résultats du premier semestre. Les investisseurs suivront de près la situation, ainsi que la configuration graphique haussière de Tesla et les actions américaines de juillet.
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