jusqu'à 5G elle transforme la mobilité connectée et oblige le secteur automobile à revoir le modèle de couverture des services numériques. Les réseaux terrestres ont réalisé des progrès importants mais ne garantissent pas des performances homogènes sur l'ensemble du territoire. Les zones rurales, les routes de montagne et les corridors transfrontaliers continuent de présenter des lacunes qui affectent les services les plus avancés.
La croissance du trafic de données, alimentée par l'infodivertissement, les diagnostics à distance et les mises à jour logicielles OTA, rend une connectivité continue essentielle. Une solution vient de Universitéune entreprise européenne qui développe un plateforme orbitale capable de fonctionner en synergie avec le réseau mobile. L’entreprise vise une intégration étroite entre les actifs spatiaux et la 5G, dans le but de créer un modèle plus résilient et plus facile à adopter pour les fabricants.
Connexions sous pression
L’évolution des services numériques accroît la pression sur les infrastructures. Les applications d'infodivertissement nécessitent une bande passante stable et des latences prévisibles. Les mises à jour OTA doivent s’effectuer de manière transparente car elles prennent en charge la maintenance logicielle continue. Les systèmes télématiques génèrent des flux constants et incluent des données cruciales pour la sécurité, le diagnostic et la gestion des véhicules.
L’inégalité de la couverture représente l’un des principaux obstacles. Les réseaux terrestres garantissent d'excellentes performances dans de nombreux domaines, mais rencontrent des limites dans les territoires moins peuplés. Les interruptions de service impactent les modèles économiques des fabricants et génèrent des coûts d’exploitation. C’est pour cette raison que l’on s’intéresse de plus en plus aux solutions qui élargissent la gamme de connectivité sans remplacer l’infrastructure mobile, mais la compléter.
Choisir une orbite terrestre très basse
Université introduit une plateforme basée sur des satellites positionnés en dessous de 375 kilomètres. La configuration Very Low Earth Orbit réduit la latence par rapport aux actifs situés plus haut et permet des échanges de données plus rapides. Cette fonctionnalité facilite l'intégration avec les appareils compatibles 5G et simplifie l'adoption par les fabricants.
La proximité avec l’atmosphère conduit également à une couverture plus uniforme des territoires peu infrastructurels. Le réseau mobile gère le trafic primaire, tandis que la composante orbitale intervient aux points critiques. La plateforme crée ainsi une extension naturelle de la 5G et améliore la continuité de connexion tout au long du parcours du véhicule.
Un modèle ouvert et interopérable
L'approche adoptée par Université il est basé sur une architecture ouverte. L'entreprise utilise la bande 2 GHz, déjà utilisée par les opérateurs pour les services mobiles. Cet élément simplifie l'intégration et réduit les obstacles pour les constructeurs automobiles et les fournisseurs de technologie. La composante orbitale est traitée comme un service 5G standard et non comme un système distinct.
Deuxième Charles Delfieux, fondateur et PDGce paramètre prend en charge l’ensemble de l’industrie. « Les véhicules connectés, qu'il s'agisse de bus, de camions, de voitures ou de machines agricoles, ne peuvent pas dépendre d'un seul réseau terrestre ou d'un système satellitaire propriétaire.« , a-t-il déclaré. L'entreprise travaille directement avec les opérateurs pour créer un écosystème plus équilibré et indépendant des solutions fermées.
Continuité pour les services les plus avancés
La plateforme permet l'exécution de mises à jour Ota dans n'importe quel contexte territorial. Les applications vidéo haute définition bénéficient d’une plus grande stabilité, même dans les zones urbaines les plus encombrées. La télématique de nouvelle génération bénéficie d'un canal plus fiable pour échanger des données et surveiller les paramètres du véhicule.
Les futurs services V2x nécessitent une latence maîtrisée et un dialogue constant avec les infrastructures routières. La disponibilité d'un itinéraire alternatif au signal terrestre permet une plus grande continuité et réduit le risque d'interruptions. La solution proposée par Unité répond à ce besoin et prépare le territoire à la diffusion d'applications plus avancées.
De nouvelles opportunités industrielles
La combinaison de la 5G et d’une plateforme en orbite basse génère des opportunités pertinentes pour l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement. Les fabricants peuvent étendre les services associés même aux segments les plus économiques, élargissant ainsi le marché potentiel. Les flottes bénéficient d'un meilleur contrôle sur les données, avec des impacts positifs sur la sécurité opérationnelle et la maintenance. Les services publics bénéficient d'une couverture plus homogène, notamment dans les zones où l'infrastructure de réseau est moins développée.